车用尿素和车用尿素设备之间注意事项有哪些？首先车用尿素（即柴油机尾气处理液）是无色、透明、清澈的液体，最早在欧洲运用，它被装在尿素罐内，当发现排气管中有氮氧化合物时，尿素罐自动喷出车用尿素，两者在SCR反应罐中发生氧化恢复反应，生成无染的氮气和水排出。

　　重型柴油卡车，要满足国四排放，运用的技术有两种：EGRDOC/DPF技术和SCR（选择性催化恢复）技术。前者通过废气再循环、微粒捕集器对尾气处理，不需求运用尿素。而运用更为广泛的SCR技术，则主要依托尿素对尾气进行氧化恢复处理，其间必需的增加剂就是车用尿素。

　　车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，它的材料为尿素晶体和超纯水。

　　质优的车用尿素溶液，透明纯洁，颜色是淡淡的蓝色，味道是淡淡的氨味。

　　如颜色发黄或溶液浑浊，亦或是溶液里有杂质和异物，氨味冲鼻或无味的都归于不合格产品，请慎用。

　　车用尿素有腐蚀性，触摸材料举荐选用不锈钢、特氟龙或塑料。

　　车辆抵达尿素消耗的条件

　　SCR系统作业有三个进程：预注、加料、排空。只要在加料进程中才会消耗尿素。

　　预注是建立系统压力，为喷射尿素做准备。

    加料就是尿素喷射到排气管中的进程，需求满足一些条件：

　　1.排气处理器进口和出口处排温均逾越200℃(发动机不一样度数有纤细的不同)；

　　2.没有现行的与SCR相关的缺点代码；

　　3.尿素罐液位高于6%；

　　4.尿素罐内DEF温度高于-3℃。

　　排空是终究一步，关闭钥匙后，尿素泵电机遇回吸尿素管中的尿素，避免尿素留在尿素管中结晶，堵塞尿素管路。