重型柴油车已成为我国城市空气污染的主要来源。根据环境保护在中国机动车污染防治年报[2016]版公布的数据,2015年,中国柴油汽车保有量1573.3万辆,占我国的17%总有9266.4万辆汽车,下午和氮氧化物排放量高达388.7万吨,590000吨,占我国汽车氮氧化物和PM排放超过67.4%和99%,柴油废气排放污染控制成为机动车污染防治的重点。

和我国大型卡车和公共汽车和柴油机为主,460.6万年和126.6万年的所有权,分别仅占总数的6.3%的所有权,但氮氧化物和PM排放是汽车排放总量的67.2%和78.8%,重型柴油机尾气的治理成为汽车尾气治理的首要任务,形势迫在眉睫。车用尿素

SCR技术是什么?采用这种技术有什么好处?

选择性催化还原(SCR)技术是指在催化剂、注射还原剂氨或尿素的作用下，将废气中的氮氧化物转化为氮气和水的过程中氮氧化物排放的技术。车用尿素

催化剂既有贵金属也有非贵金属。这项技术已广泛应用于柴油机尾气后处理,通过优化燃油喷射和燃烧过程,试图控制粒子的一代点在机器内部,然后在关闭处理条件下的富氧的氧化氮形式,即使汽车尿素(汽车尿素分解在特定温度下生成的氨)的选择性催化还原氮氧化物,从而达到节能减排的目的,技术是欧洲主流技术路线,长途卡车和公共汽车几乎所有采用的技术。

使用四车的柴油发动机SCR技术方案，PM可以燃烧90%，确保PM排放的尾气减少80%以上，因为与四车相比，燃油更充分燃烧可以节省5% ~ 7%的油耗。车用尿素

当我们采用SCR技术时，为什么要使用尿素?

柴油废气处理液是可控硅系统不能缺少的消耗品。柴油废气处理方案是指以尿素和超纯水为原料，浓度为32.5%尿素的水溶液。中型柴油车达到5个排放标准，即将在尾气处理系统中选择合适的SCR，工作要使用汽车尿素SCR系统来处理尾气中的氮氧化物。

因此，柴油车尾气已经成为中国五辆重型卡车和大型客车的必需品。就像柴油没有柴油一样，想要柴油的排放达到以上五个标准，要选择SCR技术，SCR技术，并离开车辆柴油尾气处理液，所以柴油废气处理液的图像与“柴油伙伴”相比较。一种使用SCR技术的重型柴油车辆在一年内运行约1.2至1.5吨柴油车辆废气处理。