在柴油车国四的大趋势下,全国各省各市逐渐开始执行国四标准,卡友们也都加入了国四卡车这个行列。如今立冬已过,温度也渐渐降低,对于国四车将面临的首个冬季,不少卡友问题就来了。你们不是宣传说尿素在-11℃的时候会结冰,我在北方地区,尿素管道和尿素泵被冻住不是分分钟的事!今天借这个机会,跟大家谈谈关于国四尿素冬季要遭遇的“危机”! 我们曾提过32.5%浓度的尿素溶液是最理想的,在该浓度下工作的尿素溶液能最大程度减少氮氧化物,过高或过低的浓度都会降低对氮氧化物的还原处理。但需要注意的是尿素溶液的浓度受温度的影响较大,温度低尿素溶液会结晶(浓度偏低),温度高会使尿素溶液中的水蒸发(浓度偏高)。 在32.5%浓度下尿素溶液冰点达到最低-11℃,在寒冷的北方冬季,尿素罐里面的尿素溶液会结冰,这个是毋庸置疑的,但同时这也是一些卡友所担心的。(关注微信公众号:东康润滑油)其实国四车后处理这一块是有加热功能的,当卡车经过一夜的寒冬,再次启动时会对尿素溶液预热,经过几分钟的预热结晶的尿素会慢慢融化,此时有的系统可能会报系统堵塞故障,我们大可不必理会,预热一段时间后关闭发动机再次启动就正常了。在尿素罐的内部也安装了尿素液位和温度传感器,随时保证尿素溶液在合适的温度下运行,所以大可放心的使用。
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